Samochodowe trendy na rok 2014

Tradycyjne samochodowe radioodtwarzacze odchodzą do historii. Wiele nowych modeli aut zaprezentowanych tej jesieni łączy się ze smartfonem kierowcy, umożliwiając słuchanie radia internetowego, muzyki z serwisów streamingowych albo po prostu ulubionej listy odtwarzania. Do sterowania systemami informacyjno-rozrywkowymi służą przyciski na kierownicy, lecz dotykowe wyświetlacze w kokpitach umożliwiają ich wygodną obsługę również pasażerom. Smartfony już od dawna służą nie tylko do rozrywki – zastępują też na przykład osobne urządzenia do nawigacji. Z tego powodu producenci odbiorników GPS szukają nowych sposobów na przetrwanie, oferując wyświetlacze typu HUD (Head-up Display) czy urządzenia z dodatkowymi funkcjami multimedialnymi.

Liczne z zaprezentowanych nowości opierają się na prostej koncepcji: samochód powinien przez cały czas komunikować się z otoczeniem, również podczas jazdy. Antena zamontowana na dachu zmienia auto w mobilny hotspot, a zestawy czujników analizują aktualną sytuację na drodze. Dzięki temu pojazd może reagować na zagrożenia zupełnie niezależnie od kierowcy: inteligentne systemy automatycznie gaszą światła drogowe po wykryciu samochodu jadącego z przeciwka, w razie wypadku natychmiast informują pogotowie o miejscu zdarzenia, ostrzegają inne auta o korkach i zagrożeniach, a także komunikują się z sygnalizacją świetlną, aby zapewnić zieloną falę. Prawdziwie innowacyjne samochody powinny być napędzane elektrycznie, jednak do upowszechnienia tej technologii jeszcze daleka droga. Na razie na rynek wchodzi pierwsze całkowicie elektryczne BMW – model i3 – a Porsche oferuje najlepiej sytuowanym hybrydę osiągającą 150 km/h bez uruchamiania silnika spalinowego i zużywającą przy normalnej eksploatacji tylko 3 litry benzyny na 100 km.

BMW ConnectedDrive

Przy projektowaniu systemów informacyjno-rozrywkowych producenci aut stawiają na łączność ze smartfonem kierowcy. Służy on do łączenia się z Internetem i dostarcza appów oraz mocy obliczeniowej. Wyposażenie samochodu pozwala wygodnie sterować telefonem podczas jazdy, a być może niedługo umożliwi też bezprzewodowe ładowanie indukcyjne urządzeń mobilnych. Poza tym w nowych modelach pojawiają się coraz większe ekrany dotykowe do sterowania systemami multimedialnymi. Producenci zapewniają, że wyświetlane na nich informacje nie będą rozpraszały kierowców.

Nowe usługi w systemach BMW: Audible oraz strumieniowanie muzyki

Cena:

bezpłatne

Dostępność

: już jest

Opel IntelliLink: auto sterowane głosem

Nowy miejski Opel Adam może zostać wyposażony w inteligentnego asystenta Apple Siri. Usługa Siri Eyes Free umożliwia sterowanie głosowe zarówno smartfonem, jak i samochodowym systemem multimedialnym. Wystarczy tylko mieć iPhone czy iPad współpracujący z Siri i połączyć go z komputerem auta przez Bluetooth. Poza Oplem również Hyundai, BMW i Ford chcą w przyszłości wzbogacać swoje pojazdy o system Siri. Pomoże w tym zaprezentowany w czerwcu przez Apple’a standard “iOS in the Car”, określający sposób komunikacji pomiędzy systemami samochodów a urządzeniami z Cupertino.

Cena:

1300 zł (wyposażenie dodatkowe auta)

Dostępność

: już jest

Alpine INE-W977BT: luksusowy multimedialny kombajn

Alpine INE-W977BT to luksusowa propozycja dla tych, których nie satysfakcjonuje fabryczny radioodtwarzacz. Kombajn formatu 2 DIN z 7-calowym wyświetlaczem dotykowym łączy funkcje systemu multimedialnego i nawigacji. Ekran o rozdzielczości 800×480 pikseli da się podzielić w pionie na połowy, dzięki czemu kierowca może wygodnie śledzić trasę przejazdu, a pasażer – sterować odtwarzaczem muzyki i filmów. Moduł Bluetooth pozwala połączyć z urządzeniem do pięciu smartfonów, a dodatkowe interfejsy umożliwiają wyświetlanie obrazu na dodatkowych ekranach zain-

stalowanych w samochodzie.

Cena:

ok. 5500 zł

Dostępność:

już jest

Audi Q7 Sound Concept: dźwięk 3D za kierownicą

Audi zleciło zaprojektowanie systemu audio do nowego modelu Q7 znanej firmie Bang & Olufsen. Efektem jest zestaw 24 głośników mający zapewniać podróżującym wrażenie dźwięku przestrzennego – mają czuć się tak, jak gdyby byli w sali koncertowej. Głośnikom towarzyszy oprogramowanie opracowane w Instytucie Fraunhofera, obliczające parametry sygnału. Również w trybie 2D system o imponującej mocy 1800 W zapewnia doskonałą jakość dźwięku. Jego źródłem może być zarówno radio lub płyty CD, jak i zewnętrzne odtwarzacze CD czy smartfony. Nowy system audio będzie dostępny również w Audi A6, A7 i A8.

Cena:

nieznana

Dostępność:

2014 r.

Garmin Head-up Display: nawigacja na szybie

Klasyczne urządzenia do nawigacji radzą sobie na rynku coraz gorzej, bo wygodne planowanie tras umożliwia już niemal każdy smartfon. W tej sytuacji Garmin próbuje ucieczki do przodu i oferuje urzędzenie Head-up Display. Niczym projektor wyświetla ono komunikaty systemu nawigacyjnego na przedniej szybie. Dzięki temu kierowca nie musi ciągle zerkać w bok na ekranik odbiornika GPS czy smartfonu i może cały czas koncentrować się na drodze. Wyświetlacz Garmina nie ma jednak własnego oprogramowania – trzeba połączyć go przez Bluetooth ze smartfonem wyposażonym

w płatny app tej samej firmy.

Cena:

ok. 150 euro

Dostępność:

już jest

Scrooser: elektryczna hulajnoga

Niemiecki startup Scrooser opracował hulajnogę wyposażoną w silnik elektryczny uaktywniający się przy każdym odepchnięciu się jadącego od ziemi i wzmacniający przyspieszenie pojazdu. Maksymalna prędkość wynosi 15 km/h, ale podczas jazdy po chodniku jest ograniczona do 6 km/h. Silnik ma moc 1 kW, zaś akumulator wystarcza na 25 dni i ładuje się przez 3 godziny. Pojazd jest zaopatrzony w lampki do jazdy po zmroku. Na razie hulajnoga pozostaje w fazie projektu, jednak produkcja ma ruszyć dzięki 180 000 euro zebranym w ramach crowdfundingu.

Cena:

ok. 4000 euro

Dostępność:

nieznana

Tesla Model S: Nowe sposoby ładowania

Silniki elektryczne mają w przyszłości rozwiązać problem zanieczyszczeń emitowanych przez samochody. Największą przeszkodą jest przy tym kwestia drogiego i trwającego bardzo długo oraz wymagającego odpowiedniej infrastruktury ładowania akumulatorów. Firma Tesla, jeden z pionierów rynku elektrycznych aut, zaprezentowała jednak niedawno rozwiązanie pozwalające na wymianę pustych akumulatorów na naładowane w ciągu 90 s – miałoby to kosztować ok. 250 zł. Poza tym inżynierowie Tesli budują w USA stacje szybkiego ładowania (30 minut ładowania wystarcza na przejechanie 300 kilometrów samochodem tego producenta) oraz stacje zasilane energią słoneczną.

Cena:

od 71 000 euro

Dostępność:

już jest

Co powstanie z połączenia 500-konnego silnika benzynowego w układzie V8 z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 218 KM i zamknięcia tego wszystkiego w karoserii ważącej ok. półtorej tony? Oto Porsche 918 – potężna rakieta spalająca średnio 3 litry paliwa na 100 kilometrów. Podczas jazdy wyłącznie na prąd auto może rozpędzić się do 150 km/h, a energii zabraknie po 25 km. Silnik benzynowy załącza się automatycznie w razie potrzeby i błyskawicznie dostarcza brakującej mocy. 6,8-kilowatowy akumulator wymaga czterogodzinnego ładowania ze zwykłego domowego gniazdka.

Cena:

ok. 3 000 000 zł

Dostępność:

koniec 2013 r.

BMW i3: 300 kilometrów z prądnicą

Model i3 to pierwsze w pełni elektryczne auto ze stajni BMW. Osiem akumulatorów pod podłogą bagażnika zasila silnik o mocy 170 KM. Można wymieniać je osobno, a półgodzinne ładowanie na odpowiedniej stacji przywraca im 80 proc. mocy. W warunkach domowych trzeba jednak ładować je kilka dni. Również zasięg nie imponuje: jedno ładowanie pozwala przejechać tym miejskim autkiem 130 kilometrów. Z tego względu producent oferuje jako opcję mały silnik benzynowy pełniący rolę prądnicy i zwiększający zasięg do 300 km, jednak kosztem pogorszenia osiągów. BMW obejmuje akumulatory gwarancją z limitem przebiegu 100 000 km.

Cena:

ok. 150 000 zł

Dostępność

: już jest

Zespolone reflektory w Audi A8: automatyczne gaszenie świateł

Inżynierowie Audi zaprojektowali inteligentne reflektory rozpoznające auta nadjeżdżające z przeciwka i wyłączające długie światła, zapobiegając oślepianiu kierowców. Wygaszana jest przy tym tylko część strumienia światła – własny pas ruchu pozostaje oświetlony. To możliwe, gdyż reflektory składają się z pięciu zespołów diod LED. Komputer pojazdu steruje tymi zespołami indywidualnie, zapewniając również doświetlanie zakrętów bez konieczności obracania reflektorów. Kiedy kamera nie widzi zbliżających się pojazdów, światła drogowe uruchamiają się automatycznie i świecą na odległość nawet 300 metrów.

Cena:

nieznana

Dostępność

: 2014 r.

Mercedes klasy S: samochody porozmawiają przez smartfony

Mercedes, jako pierwszy producent samochodów, wyposaży swoje modele w system Car-to-X, zaczynając od nowej klasy S. System ten umożliwia samochodom wzajemne informowanie się o korkach czy wypadkach i przekazywanie kierowcom stosownych powiadomień. Centralnym elementem systemu jest smartfon kierowcy, podłączany do komputera pokładowego samochodu, zapewniający łączność internetową i agregujący wszystkie komunikaty w jednym appie. Ilość przesyłanych danych nie powinna przy tym przekroczyć 2 MB miesięcznie. Niestety, na razie system

współpracuje tylko ze smartfonami Apple’a.

Cena:

ok. 3000 zł (doposażenie samochodu)

Dostępność

: już jest

eCall: przycisk wezwie pomoc

Unia Europejska chce uratować 2500 osób rocznie, zmuszając producentów aut do montowania we wszystkich nowych samochodach systemu automatycznej łączności alarmowej eCall. Aktywuje się on, kiedy pojazd uczestniczy w poważnym wypadku, i automatycznie wywołuje numer 112, informując o położeniu (w przypadku autostrad również o kierunku jazdy) i nawiązując połączenie telefoniczne z operatorem. System można uruchomić również ręcznie, wciskając przycisk. W eCall jest obecnie wyposażone 0,7 proc. wszystkich aut. Upowszechnienie systemu ma zapewnić ofiarom wypadków szybszą pomoc i zwiększyć szanse przeżycia.

Cena:

ok. 100 zł

Dostępność

: 2015 r. (obowiązkowy w nowych autach)

Mazda 3: jeszcze więcej wyświetlaczy

W nowym modelu 3 projektanci Mazdy stawiają na elektroniczne wyświetlacze. Jedynym klasycznym wskaźnikiem na desce rozdzielczej za kierownicą pozostanie obrotomierz. Inne ważne informacje, np. o szybkości, pojawią się na wysuwanym panelu z pleksiglasu bezpośrednio przed przednią szybą, pełniącym funkcję ekranu HUD. Mniej ważne komunikaty będą wyświetlane na monochromatycznych panelach LCD po obu stronach obrotomierza. Pośrodku kokpitu znajdzie się 7-calowy panel dotykowy do sterowania systemem informacyjno-rozrywkowym, a więc radiem, klimatyzacją i nawigacją.

Cena

: od 70 000 zł

Dostępność

: już jest