Wadliwe pojazdy zostały wyprodukowana pomiędzy 16 a 25 lipca. Jednak problem dotyczy tylko jednej, konkretnej partii 293 Subaru Ascent przeznaczonej na rynek amerykański z rocznika 2019, a nie wszystkich powstałych w tym czasie aut. Subaru zgłosiło sprawę Amerykańskiej Inspekcji Ruchu Drogowego (NHTSA). Na szczęście, tylko 9 samochodów trafiło w ręce klientów, z którymi skontaktowali się już przedstawiciele producenta. Otrzymają oni nowe samochody, pozbawione wady.
Auta zostaną zniszczone, ponieważ błąd jest na tyle poważny, że nie da się go naprawić. Zbyt mała liczba spawów na słupku B samochodu, pomiędzy drzwiami, poważnie osłabia konstrukcję auta. W przypadku ewentualnego wypadku, pasażerowie wadliwego SUV-a mogliby odnieść dodatkowe obrażenia.
To nie pierwszy przypadek, kiedy błąd programisty naraża producenta na koszty. W 2017 roku w samych Stanach Zjednoczonych w 8 milionach aut trzeba było naprawić usterki spowodowane błędem oprogramowania i układów scalonych montowanych w komputerach pokładowych. Z kolei na początku września, General Motors musiało dokonać przeglądu ponad miliona samochodów z powodu błędu w układzie wspomagania kierownicy EPS. Na szczęście w tamtym przypadku problem udało się rozwiązać po prostu aktualizując oprogramowanie. | CHIP
