Od pewnego czasu krążą plotki o nowym projekcie giganta z Cupertino, który ma być elektrycznym (nie autonomicznym) samochodem skierowanym na rynek konsumencki. Redakcja Wall Street Journal dotarła do nowych informacji w tej sprawie.

Samochody też mają swoje testy, benchmarki. A ich producenci również potrafią w tych testach nieźle oszukiwać, m.in. za sprawą specjalnych algorytmów i aplikacji.

Wizja samochodu unoszącego się w przestworzach jest niemal tak stara jak przemysł motoryzacyjny. Toyota pracuje nad własną koncepcją.

Już od dość dawna w kokpicie samochodu obok zegarów prędkościomierza, obrotomierza i wskaźnika paliwa producenci umieszczają wskazania komputera pokładowego. Pokazuje on informacje o chwilowym i średnim zużyciu paliwa, średniej prędkości jazdy i dystansie, jaki można pokonać na tym, co pozostało w baku.

Wybierając nową nazwę dla swojej nadrzędnej spółki, Google z pewnością brało pod uwagę możliwe konflikty związane z wykorzystaniem popularnego angielskiego słowa. Mimo to być może nie da się ich uniknąć.

W Hamburgu od maja tego roku trwają testy pierwszej w Europie inteligentnej drogi. Inteligentnej, czyli zarządzanej praktycznie w pełni przez elektronikę. Czym różni się od zwykłej, asfaltowej powierzchni, z której korzystamy przemieszczając się po Polsce?

Zapewne wiecie, że Chrysler to nie jedyny producent, którego samochody podatne są na zdalne ataki. Chociaż w przypadku marki Corvette, wszystkiemu winne są… urządzenia instalowane w tych samochodach przez firmy zewnętrzne.

Tesla Motors to jedna z najbardziej innowacyjnych firm świata, która w branży motoryzacyjnej jest niejako odpowiednikiem Apple’a. Wydawać by się mogło, że rynek aut elektronicznych kwitnie w najlepsze, jednak raport finansowy koncernu z ostatniego kwartału mówi coś zupełnie innego.

Wciskamy przycisk na pilocie, by otworzyć samochód, jednak akcja nie przynosi rezultatu. Za drugim razem wszystko już jest w porządku. Któż by się spodziewał, że właśnie w tym momencie haker bezprzewodowo przejął cyfrowy klucz, który wykorzysta w dowolnym momencie, by szybko i nieinwazyjnie ukraść nasze auto.

W taki upał (już w tym momencie na dworze jest ok. 35 stopni) jakoś chętniej piszemy o sprzęcie, który pozwala ludziom mniej się ruszać.

Kolejny próg wygody i lenistwa niedługo zostanie pokonany 😉

No i co w tym takiego ciekawego? Czy to naprawdę taka rewolucja, że zamiast zadzierać głowę podczas stania na światłach, wystarczy spojrzeć na wyświetlacz w samochodzie? Tak, to jest rewolucja, ale chodzi w niej o coś więcej.