Inżynierowie Volvo opracowują systemy, które pozwoliłby uniknąć kolizji z dzikimi zwierzętami. W Szwecji rozwijany jest system wykrywający łosie. W Australii właśnie ruszyły testy technologii, które mają zapobiegać zderzeniu z kangurami. Co roku dochodzi tam do tysięcy takich wypadków.

Kto wie, czy za kilkanaście lat właśnie wczorajszy dzień nie będzie wskazywany przez historyków jako początek ery powszechnego używania samochodów autonomicznych?

W kwietniu bieżącego roku chińska firma Ninebot kupiła Segway’a. Głównym inwestorem Ninebot jest Xiaomi, które właśnie pochwaliło się pierwszym pojazdem skonstruowanym po przejęciu firmy.

Intel powołał Radę ds. Kontroli Bezpieczeństwa Samochodów (Automotive Security Review Board) oraz opublikował zbiór najlepszych praktyk w tym zakresie.

Najciekawsze jest w tym wszystkim stwierdzenie przedstawiciela firmy, że tak naprawdę masowa implementacja tego rozwiązania mogłaby się rozpocząć choćby dziś.

Jak na krótkim filmie pokazać Warszawę – jej najpiękniejsze zakątki, place, ulice, mosty? Pomysł był prosty – nagrać wideo 360 stopni. A jako “platforma nagraniowa” posłużyło nam najnowsze Volvo XC90.

W wyścigu autonomicznych samochodów walczą już Google, Apple i Uber oraz szereg gigantów motoryzacyjnych (m.in. Toyota, BMW i Mercedes). Do tego grona dołączyła właśnie firma Robot Taxi z Kraju Kwitnącej Wiśni.

Po wielokrotnie przesuwanej dacie premiery w końcu Tesla wprowadziła na rynek drugi model elektrycznego auta. Jest on większy,nieco mniej wydajny i droższy od swojego poprzednika.

Od pewnego czasu krążą plotki o nowym projekcie giganta z Cupertino, który ma być elektrycznym (nie autonomicznym) samochodem skierowanym na rynek konsumencki. Redakcja Wall Street Journal dotarła do nowych informacji w tej sprawie.

Samochody też mają swoje testy, benchmarki. A ich producenci również potrafią w tych testach nieźle oszukiwać, m.in. za sprawą specjalnych algorytmów i aplikacji.

Wizja samochodu unoszącego się w przestworzach jest niemal tak stara jak przemysł motoryzacyjny. Toyota pracuje nad własną koncepcją.

Już od dość dawna w kokpicie samochodu obok zegarów prędkościomierza, obrotomierza i wskaźnika paliwa producenci umieszczają wskazania komputera pokładowego. Pokazuje on informacje o chwilowym i średnim zużyciu paliwa, średniej prędkości jazdy i dystansie, jaki można pokonać na tym, co pozostało w baku.