Przywykliśmy do tego, że rozwój pojazdów elektrycznych mierzy się pojemnością akumulatora. Więcej kilowatogodzin, większy zasięg, szybsze ładowanie i po sprawie. Czasem jednak ciekawsze jest pytanie, czy pojazd może część potrzebnego prądu zdobywać sam, już podczas podróży. W samochodzie osobowym brzmi to nadal bardziej jak dodatek niż rozwiązanie problemu, bo powierzchni paneli jest mało w stosunku […]

Dziś w rowerach elektrycznych znajdują się tak mocne silniki elektryczne, że są one w stanie chwilowo zaoferować moc kojarzącą się bardziej z małym motocyklem niż rowerem. Tylko że wraz z rosnącymi możliwościami zaczyna powracać pytanie, które technologia uwielbia ignorować, bo czy skoro możemy zrobić czegoś więcej, to rzeczywiście powinniśmy? Elektryczny rower Orbea Wild LT na […]

Elektryfikacja rowerów górskich od dawna pozwala docierać tam, gdzie wcześniej trzeba było albo mieć naprawdę mocne nogi, albo pogodzić się z prowadzeniem sprzętu. Jest jednak jedna odmiana kolarstwa, przy której silnik przez lata wydawał mi się czymś wręcz absurdalnym. Mam na myśli downhill, gdzie przecież cała zabawa polega właśnie na tym, żeby dostać się na […]

Firma ASUS kojarzy mi się z laptopami, kartami graficznymi, monitorami i całym katalogiem elektroniki dla graczy. Dlatego wejście tego producenta na rynek rowerowy brzmi początkowo jak dziwny eksperyment. Zwłaszcza że producent nie zaprezentował kompletnego roweru elektrycznego, a coś, co ma zelektryfikować stary rower, który już stoi w garażu. Czy w ogóle warto to rozważyć? Proponowany […]

Elektryczne rowery przez lata rozwijały się trochę jak smartfony na początku ich wielkiej ekspansji, bo przecież każda kolejna generacja musiała być mocniejsza i bardziej rozbudowana. Tyle że w pewnym momencie taki rozwój zaczyna działać przeciwko samemu produktowi. Rower, który miał tylko pomagać człowiekowi pedałować, zaczyna wyglądać jak mały motocykl z korbami i dlatego coraz bardziej […]

Pewnie zgodzicie się ze mną, że rower długo pozostawał odporny na technologiczne rewolucje. Zmieniały się materiały ram, hamulce i zawieszenie, ale napęd nadal opierał się na tej samej zasadzie: łańcuch, zębatki i przerzutka. Nawet elektryfikacja nie wywróciła tego układu do góry nogami. Silnik po prostu dołączył do systemu, który powstał w czasach, gdy nikt nie […]

Silniki rosną w siłę, akumulatory przekraczają pojemność 700 Wh, ramy stają się coraz bardziej wytrzymałe, a producenci przestają zakładać, że na rowerze musi znajdować się wyłącznie jedna osoba. Francuskie UTO poszło w tym kierunku wyjątkowo daleko. OG200 wygląda bowiem tak, jakby ktoś połączył rower cargo, niewielki skuter z lat 70. i pojazd, którym można jeździć […]

Hulajnogi elektryczne są już stałym elementem krajobrazu i to nie tylko w miastach. Zarówno te z wypożyczalni, jak i znakomita większość modeli konsumenckich ma tę samą wadę – są spore i ciężkie. Z tym problemem chce walczyć Blizwheel F0.5. Firma dotychczas nieznana szerszej publiczności ma zrewolucjonizować mobilność swoim małym modelem. Tyle, że 5 lat temu […]

Jeszcze kilkanaście lat temu samochodowy radar wykrywający pojazd w martwym polu był dodatkiem klasy premium, kamera cofania uchodziła za luksus, a wyświetlacz HUD kojarzył się bardziej z kokpitem samolotu bojowego niż kabiną samochodu. Dziś te rozwiązania schodzą coraz niżej. Najpierw trafiły do zwyczajnych samochodów, później motocykli, a teraz coraz śmielej próbują podbić świat rowerów. Te […]

FIIDO M1 Pro to rower elektryczny, którego w sklepach znajdziecie w cenie od 4199 złotych i jeśli znacie się na rzeczy, to zapewne od razu zapali się wam czerwona lampka z tyłu głowy. Jak to bowiem jest, że e-bike z takim wyposażeniem kosztuje dziś poniżej 5000 złotych? Spokojnie – niniejszy test FIIDO M1 Pro odpowie […]

Przez lata rower trekkingowy był dla mnie jednośladem typowego “zdrowego rozsądku”. Błotniki, bagażnik, wygodniejsza pozycja za kierownicą, amortyzowany widelec i sensowny osprzęt, który miał przede wszystkim działać. Taki rower nie musiał zachwycać czymkolwiek innym niż wszechstronnością. Elektryfikacja zaczyna jednak robić z tej nieco zachowawczej kategorii coś znacznie ciekawszego. Coraz częściej patrzę na nowe trekkingowe e-bike […]

Jeszcze kilka lat temu rower elektryczny ważący mniej niż 20 kg był dla mnie sprzętem z kategorii “technicznie możliwe, ale finansowo absurdalne”. Dało się taki zbudować, ale zwykle wymagał włókna węglowego, niewielkiego akumulatora i egzotycznego napędu, a przy tym i tak kosztował swoje. Lekkość była tym samym przede wszystkim luksusem. Mam jednak wrażenie, że branża […]