Miejskie drogi potrafią dać w kość nawet najlepiej przygotowanemu rowerzyście, bo nierówna kostka brukowa, zapadnięte studzienki czy wysokie krawężniki to codzienność. Z drugiej strony nawet najdroższy system amortyzacji nie rozwiąże problemów z masą, serwisowaniem i przechowywaniem jednośladu. Dlatego też coraz ciekawiej patrzę na producentów, którzy próbują połączyć komfort roweru górskiego z funkcjonalnością klasycznego mieszczucha, ale […]

Przez ostatnie lata przyszłość motoryzacji wyobrażaliśmy sobie przede wszystkim jako wyścig na więcej. Większe akumulatory, większe ekrany, większe samochody, coraz potężniejsze silniki elektryczne i kabiny, w których fizyczne przyciski zastępuje kolejny wyświetlacz. W efekcie nawet samochody mające służyć przede wszystkim do miasta zaczęły ważyć grubo ponad półtorej tony. Coraz częściej zastanawiam się więc, czy prawdziwie […]

Elektryczne motocykle mają jeden problem, którego nawet najbardziej zagorzali zwolennicy elektromobilności nie są w stanie ignorować – konieczność długiego ładowania. Wystarczy jednak zwykły plac szkoleniowy, na którym jednoślad przez większość dnia pokonuje krótkie odcinki, często się zatrzymuje i właściwie nigdy nie potrzebuje kilkuset kilometrów zasięgu, aby docenić elektryka. LiveWire właśnie zauważyło, że dla elektrycznego motocykla […]

Musk obiecał od dziesięciu lat, że nowa Tesla Roadster będzie gotowa już niedługo, ale że warto czekać, bo będzie to samochód jak żaden inny. To elektryk szybki jak błyskawica i do tego nie tylko gada, ale także i lata. Osiągnięcie to zostało pokazane w niedługiej prezentacji, lecz pełnej emocji, bo ten spektakl wygląda co najmniej […]

Odnoszę wrażenie, że elektryfikacja sportowych rowerów zawsze wiąże się z pewnym paradoksem. Rowerzyści kupują przecież lekkie gravele ze względu na ich uniwersalność, możliwość pokonywania długich tras własnymi siłami i stosunkowo niewielką masę. Producenci proponują im z kolei silnik, który wprawdzie ułatwia jazdę, ale jednocześnie dokłada kilka kilogramów, wymaga ładowania sparowanego akumulatora i komplikuje całą konstrukcję. […]

Rynek elektrycznych rowerów górskich się zmienia. Silniki maleją, karbonowe ramy zrzucają kolejne gramy, akumulatory oferują coraz większą gęstość energii, a elektronika nauczyła się znacznie lepiej dawkować moment obrotowy. Patrząc na nowego Canyona Spectral, zaczynam się zastanawiać, czy fakt, że producenci potrafią już zaoferować 150 Nm w rowerze ważącym niewiele ponad 20 kg, to gdzie właściwie […]

Przepis na nowego e-bike jest prosty. Nowy silnik? Więcej momentu obrotowego. Nowy akumulator? Więcej watogodzin. Nowa generacja? Jeszcze większe wspomaganie. Problem w tym, że rower nie jest samochodem ważącym dwie tony i między 120 Nm silnika a kamienistym szlakiem nadal znajduje się przede wszystkim kawałek gumowej opony. Dlatego coraz bardziej interesują mnie nie te e-bike, […]

Można stworzyć bardzo mocny napęd rowerowy, ale jeśli po mocniejszym naciśnięciu na pedał tylne koło zacznie mielić ziemię w miejscu, to część tej technologicznej przewagi zwyczajnie znika. Od pewnego czasu mam wrażenie, że właśnie dlatego producenci zaczynają skupiać się nie tylko na osiągach, ale też na tym, jak sensownie przekazać je na podłoże. Jeszcze niedawno […]

Im więcej elektrycznych rowerów przewija się przez moje ręce, tym mniejsze wrażenie robi na mnie sama deklaracja zasięgu. Kluczowe jest dziś dla mnie to, czy producent dobiera możliwości roweru do jego przeznaczenia, co tyczy się zwłaszcza wagi i tutaj nowy rower Ecobike mnie zainteresował. Sto, 120 czy nawet 150 kilometrów wygląda imponująco, ale zwykle gdzieś […]

Przez bardzo długi czas między zwykłym rowerem a samochodem istniała ogromna luka, ale elektryfikacja zaczęła tę lukę wypełniać. Mam wrażenie, że dopiero teraz widzimy, dokąd może nas to zaprowadzić, kiedy to na rynku debiutują rowery pokroju Lemmo 3. Dziś coraz więcej producentów nie próbuje już bowiem stworzyć po prostu “lepszego roweru elektrycznego”. Powstają konstrukcje, które […]

Przez ostatnie lata rozwój rowerów elektrycznych zaczął przypominać mi trochę wyścig smartfonów z czasów, kiedy każda kolejna generacja musiała dostać więcej rdzeni, megapikseli i gigabajtów pamięci. Problem w tym, że rower nie jest urządzeniem, w którym większa liczba automatycznie oznacza lepszy produkt. Czasem może być odwrotnie… a to zwłaszcza przy konkretnych użytkownikach czy sytuacjach. Wszystko […]

Przez lata przyszłość motoryzacji sprowadzaliśmy właściwie do jednego pytania – czym zastąpić silnik spalinowy? Odpowiedź znamy już od dawna. Samochód miał dostać wielki akumulator, jeden lub kilka silników elektrycznych i pożegnać rurę wydechową, która przez ponad sto lat była najbardziej oczywistym źródłem samochodowych emisji. Problem w tym, że usunięcie najbardziej widocznego kłopotu nie sprawiło, że […]