Mam wrażenie, że rowery elektryczne powoli wychodzą z tego samego etapu rozwoju, przez który wcześniej przechodziły smartfony i teraz weszły już w etap tworzenia takiego sprzętu, który po prostu nie przeszkadza. W przypadku miejskich e-bike ma to szczególne znaczenie. Rower ma przejechać przez pęknięty asfalt, krawężnik, kostkę brukową i nie prosić w każdy weekend o […]

Rynek rowerów elektrycznych przez ostatnie lata miał dziwną skłonność do popadania w skrajności. Z jednej strony powstawały lekkie modele miejskie, które źle znosiły pierwszy kontakt z leśną drogą, a z drugiej pełnoprawne e-MTB z zawieszeniem oraz silnikami tak mocnymi, że zaczynały przypominać motocykle z pedałami. Mam tym samym wrażenie, że właśnie pozornie nudny środek, którego […]

Macie już dość hulajnóg wynajmowanych na minuty i chcielibyście mieć coś sensownego na własność? I to najlepiej coś innego niż kolejny KuKirin, których na ulicach zrobiło się już wręcz za dużo? No to wygląda na to, że warto spojrzeć w stronę NAVEE — nowej marki na naszym rynku. Ja tak zrobiłem — i ostatnie niemal […]

Mam wrażenie, że miejski rower elektryczny wpadł w tę samą pułapkę, co współczesne samochody. Miał ułatwiać codzienne przemieszczanie się, ale z czasem zaczął obrastać w coraz droższe podzespoły, większe akumulatory oraz rozwiązania projektowane z myślą o trasach, na które jego właściciel prawdopodobnie nigdy nie wjedzie. Scott Sweep pokazuje, że przyszłość tej kategorii może wyglądać zupełnie […]

Więcej watów, większy moment obrotowy i wyższa prędkość mają świadczyć o postępie, nawet jeśli użytkownik nie bardzo wie, co właściwie zrobi z tym dodatkowym potencjałem. W przypadku pojazdów elektrycznych, a w tym niestety już rowerów, ten wyścig zaczyna jednak prowadzić w dość niewygodnym kierunku. Elektryczne rowery długo korzystały z wyjątkowo korzystnej pozycji. Oferowały część możliwości […]

Odkąd elektryczne rowery zaczęły regularnie przekraczać granicę 100 Nm momentu obrotowego, coraz trudniej traktować je jak zwyczajne jednoślady z niewielką pomocą silnika. Radość z jazdy wprawdzie rośnie, ale części płacą za nią po cichu. Zauważalnie trudniejszy układ powstaje w rowerach enduro, downhillowych i grawitacyjnych e-MTB, bo wysoki moment spotyka się tam z gwałtownym pedałowaniem, uderzeniami […]

Branża e-MTB zdążyła już porzucić ideał “niewidzialnego wspomagania” w rowerze. Dzisiaj coraz częściej stawia ogromną rezerwę mocy kontrolowaną przez oprogramowanie. Rowerzysta dostaje aplikację, profile jazdy, bezprzewodowe manetki, ekran w ramie i silnik o możliwościach, które jeszcze niedawno kojarzyły się raczej z małym pojazdem terenowym. Nowy BH iLynx+ DL Trail idealnie wpisuje się w tę zmianę, […]

Przez ostatnie lata elektryczny rower rósł razem z listą możliwości, aż niektóre e-MTB zaczęły ważyć tyle, że jazda na nich bez wspomagania przypominała karę. Do tej pory mogliśmy kupić głównie lekkiego elektryka ze słabszym silnikiem i niewielką baterią albo pełnoprawnego potwora, który podjeżdżał prawie wszędzie, ale na wadze dobijał do grubo ponad 20 kg. Właśnie […]

Elektryczne rowery często wyglądają tak, jakby projektowano je według jednej zasady. Większy akumulator, mocniejszy silnik i rama, która już z daleka musi krzyczeć, że skrywa napęd, to już nic dziwnego. Dlatego tak ciekawe wydają mi się przypadki, w których technologia nie musi dominować nad rowerem. Może po prostu czekać, aż naprawdę stanie się potrzebna. Właśnie […]

W świecie rowerów elektrycznych od dawna widzę dwa zupełnie różne marzenia o przyszłości. Pierwsze jest spokojne, miejskie i praktyczne. Zakłada, że e-bike zastąpi część krótkich przejazdów samochodem, a drugie marzenie jest dużo bardziej szalone. W nim rower elektryczny przestaje być rowerem z pomocą, a zaczyna być prywatnym pociskiem na dwóch kołach, który tylko przez grzeczność […]

Rowery elektryczne przez lata udawały coś prostszego, niż są naprawdę. Dzisiejszy e-bike nie jest już byle rowerem z dopiętym akumulatorem i silnikiem. Coraz częściej jest małym, bardzo zaawansowanym pojazdem, który tylko zachował pedały, kierownicę i znajomy kształt ramy. Właśnie dlatego szczególnie ciekawią mnie takie rozwiązania, które naruszają element uznawany za oczywisty. W rowerach takim elementem […]

Marzenie o lekkiej, zwinnej i niemal analogowej maszynie z dyskretnym wsparciem nie zniknęło, ale obok niego rośnie drugi nurt. Mniej subtelny, mniej ascetyczny i chyba znacznie bardziej szczery. Pełna moc, duży akumulator, solidna rama, długi skok zawieszenia i proste założenie, że użytkownik nie kupuje takiego roweru po to, żeby udawać, że silnika nie ma. Nowy […]