Firma ENGWE ewidentnie strzeliła w dziesiątkę swoim rowerem L20 3.0 Pro, który pozostaje od dłuższego czasu niezmiennie jednym z najbardziej docenianych składanych e-bike tego typu na rynku. Skąd to się bierze? Niniejszy test ENGWE L20 3.0 Pro odpowie wam właśnie na to pytanie. ENGWE L20 3.0 Pro jest dla mnie rowerem bardzo, ale to bardzo […]

Skórzana tapicerka, dobre nagłośnienie, automatycznie otwierany bagażnik, bezkluczykowy dostęp i elektronika, której nie miały tańsze modele. Przez te szczegóły jeszcze kilkanaście lat temu bardzo łatwo było rozpoznać samochód klasy premium. Dziś jednak ta granica jest coraz bardziej rozmyta i nawet zaskakująca, bo elektronika zaczyna przeskakiwać całe segmenty rynku i trafiać tam, gdzie jeszcze niedawno wystarczał […]

Jeśli coś jest dobre, to jest drogie. Jeśli coś jest wyjątkowe, to jest arcydrogie. W świecie rowerów takich sprzętów nie brakuje, ale na poletku e-bike to samo dotyka również silników takich jak Avinox M2 i M2S. Wyszukałem jednak dla Was konkretny model, który może i dalej kosztuje sporo, ale nie absurdalnie dużo. Nowy elektryczny Ari […]

Jeszcze kilka lat temu wizja pojazdu elektrycznego, który podczas podróży sam zdobywa potrzebną mu energię do działania, pasowała bardziej do kategorii futurystycznych konceptów niż sprzętu, który rzeczywiście można kupić. W samochodzie ten pomysł sprawdza się dosyć miernie przez potęgę tamtejszych silników, ale w rowerze? Tam sprawa jest już zupełnie inna i stąd sens nowego roweru […]

Jeszcze kilka lat temu okolice 70-90 Nm w rowerze elektrycznym wydawały mi się wartością, przy której można spokojnie zakończyć wyścig na coraz większe liczby. Taki moment pozwala przecież wyjechać na naprawdę strome podjazdy, mocno odciążyć rowerzystę i sprawić, że ciężki e-MTB zaczyna wdrapywać się tam, gdzie zwykły rower wymaga już nie lada kondycji. Ari Wire […]

W przypadku rowerów elektrycznych kupujemy kosztowną maszynę z konkretnym silnikiem, akumulatorem i mocowaniami, a kilka lat później okazuje się, że znaczna część tej technologii została praktycznie zamurowana w ramie. Można łatwo wymienić amortyzator, hamulce, koła czy kokpit, ale serca e-bike często już nie, co jest problemem, bo rower powinien żyć znacznie dłużej niż smartfon czy […]

Przywykliśmy do tego, że rozwój pojazdów elektrycznych mierzy się pojemnością akumulatora. Więcej kilowatogodzin, większy zasięg, szybsze ładowanie i po sprawie. Czasem jednak ciekawsze jest pytanie, czy pojazd może część potrzebnego prądu zdobywać sam, już podczas podróży. W samochodzie osobowym brzmi to nadal bardziej jak dodatek niż rozwiązanie problemu, bo powierzchni paneli jest mało w stosunku […]

Dziś w rowerach elektrycznych znajdują się tak mocne silniki elektryczne, że są one w stanie chwilowo zaoferować moc kojarzącą się bardziej z małym motocyklem niż rowerem. Tylko że wraz z rosnącymi możliwościami zaczyna powracać pytanie, które technologia uwielbia ignorować, bo czy skoro możemy zrobić czegoś więcej, to rzeczywiście powinniśmy? Elektryczny rower Orbea Wild LT na […]

Elektryfikacja rowerów górskich od dawna pozwala docierać tam, gdzie wcześniej trzeba było albo mieć naprawdę mocne nogi, albo pogodzić się z prowadzeniem sprzętu. Jest jednak jedna odmiana kolarstwa, przy której silnik przez lata wydawał mi się czymś wręcz absurdalnym. Mam na myśli downhill, gdzie przecież cała zabawa polega właśnie na tym, żeby dostać się na […]

Firma ASUS kojarzy mi się z laptopami, kartami graficznymi, monitorami i całym katalogiem elektroniki dla graczy. Dlatego wejście tego producenta na rynek rowerowy brzmi początkowo jak dziwny eksperyment. Zwłaszcza że producent nie zaprezentował kompletnego roweru elektrycznego, a coś, co ma zelektryfikować stary rower, który już stoi w garażu. Czy w ogóle warto to rozważyć? Proponowany […]

Elektryczne rowery przez lata rozwijały się trochę jak smartfony na początku ich wielkiej ekspansji, bo przecież każda kolejna generacja musiała być mocniejsza i bardziej rozbudowana. Tyle że w pewnym momencie taki rozwój zaczyna działać przeciwko samemu produktowi. Rower, który miał tylko pomagać człowiekowi pedałować, zaczyna wyglądać jak mały motocykl z korbami i dlatego coraz bardziej […]

Pewnie zgodzicie się ze mną, że rower długo pozostawał odporny na technologiczne rewolucje. Zmieniały się materiały ram, hamulce i zawieszenie, ale napęd nadal opierał się na tej samej zasadzie: łańcuch, zębatki i przerzutka. Nawet elektryfikacja nie wywróciła tego układu do góry nogami. Silnik po prostu dołączył do systemu, który powstał w czasach, gdy nikt nie […]