FIIDO M1 Pro to rower elektryczny, którego w sklepach znajdziecie w cenie od 4199 złotych i jeśli znacie się na rzeczy, to zapewne od razu zapali się wam czerwona lampka z tyłu głowy. Jak to bowiem jest, że e-bike z takim wyposażeniem kosztuje dziś poniżej 5000 złotych? Spokojnie – niniejszy test FIIDO M1 Pro odpowie […]

Przez lata rower trekkingowy był dla mnie jednośladem typowego “zdrowego rozsądku”. Błotniki, bagażnik, wygodniejsza pozycja za kierownicą, amortyzowany widelec i sensowny osprzęt, który miał przede wszystkim działać. Taki rower nie musiał zachwycać czymkolwiek innym niż wszechstronnością. Elektryfikacja zaczyna jednak robić z tej nieco zachowawczej kategorii coś znacznie ciekawszego. Coraz częściej patrzę na nowe trekkingowe e-bike […]

Jeszcze kilka lat temu rower elektryczny ważący mniej niż 20 kg był dla mnie sprzętem z kategorii “technicznie możliwe, ale finansowo absurdalne”. Dało się taki zbudować, ale zwykle wymagał włókna węglowego, niewielkiego akumulatora i egzotycznego napędu, a przy tym i tak kosztował swoje. Lekkość była tym samym przede wszystkim luksusem. Mam jednak wrażenie, że branża […]

Mam wrażenie, że rowery elektryczne powoli wychodzą z tego samego etapu rozwoju, przez który wcześniej przechodziły smartfony i teraz weszły już w etap tworzenia takiego sprzętu, który po prostu nie przeszkadza. W przypadku miejskich e-bike ma to szczególne znaczenie. Rower ma przejechać przez pęknięty asfalt, krawężnik, kostkę brukową i nie prosić w każdy weekend o […]

Rynek rowerów elektrycznych przez ostatnie lata miał dziwną skłonność do popadania w skrajności. Z jednej strony powstawały lekkie modele miejskie, które źle znosiły pierwszy kontakt z leśną drogą, a z drugiej pełnoprawne e-MTB z zawieszeniem oraz silnikami tak mocnymi, że zaczynały przypominać motocykle z pedałami. Mam tym samym wrażenie, że właśnie pozornie nudny środek, którego […]

Macie już dość hulajnóg wynajmowanych na minuty i chcielibyście mieć coś sensownego na własność? I to najlepiej coś innego niż kolejny KuKirin, których na ulicach zrobiło się już wręcz za dużo? No to wygląda na to, że warto spojrzeć w stronę NAVEE — nowej marki na naszym rynku. Ja tak zrobiłem — i ostatnie niemal […]

Mam wrażenie, że miejski rower elektryczny wpadł w tę samą pułapkę, co współczesne samochody. Miał ułatwiać codzienne przemieszczanie się, ale z czasem zaczął obrastać w coraz droższe podzespoły, większe akumulatory oraz rozwiązania projektowane z myślą o trasach, na które jego właściciel prawdopodobnie nigdy nie wjedzie. Scott Sweep pokazuje, że przyszłość tej kategorii może wyglądać zupełnie […]

Więcej watów, większy moment obrotowy i wyższa prędkość mają świadczyć o postępie, nawet jeśli użytkownik nie bardzo wie, co właściwie zrobi z tym dodatkowym potencjałem. W przypadku pojazdów elektrycznych, a w tym niestety już rowerów, ten wyścig zaczyna jednak prowadzić w dość niewygodnym kierunku. Elektryczne rowery długo korzystały z wyjątkowo korzystnej pozycji. Oferowały część możliwości […]

Odkąd elektryczne rowery zaczęły regularnie przekraczać granicę 100 Nm momentu obrotowego, coraz trudniej traktować je jak zwyczajne jednoślady z niewielką pomocą silnika. Radość z jazdy wprawdzie rośnie, ale części płacą za nią po cichu. Zauważalnie trudniejszy układ powstaje w rowerach enduro, downhillowych i grawitacyjnych e-MTB, bo wysoki moment spotyka się tam z gwałtownym pedałowaniem, uderzeniami […]

Branża e-MTB zdążyła już porzucić ideał “niewidzialnego wspomagania” w rowerze. Dzisiaj coraz częściej stawia ogromną rezerwę mocy kontrolowaną przez oprogramowanie. Rowerzysta dostaje aplikację, profile jazdy, bezprzewodowe manetki, ekran w ramie i silnik o możliwościach, które jeszcze niedawno kojarzyły się raczej z małym pojazdem terenowym. Nowy BH iLynx+ DL Trail idealnie wpisuje się w tę zmianę, […]

Przez ostatnie lata elektryczny rower rósł razem z listą możliwości, aż niektóre e-MTB zaczęły ważyć tyle, że jazda na nich bez wspomagania przypominała karę. Do tej pory mogliśmy kupić głównie lekkiego elektryka ze słabszym silnikiem i niewielką baterią albo pełnoprawnego potwora, który podjeżdżał prawie wszędzie, ale na wadze dobijał do grubo ponad 20 kg. Właśnie […]

Elektryczne rowery często wyglądają tak, jakby projektowano je według jednej zasady. Większy akumulator, mocniejszy silnik i rama, która już z daleka musi krzyczeć, że skrywa napęd, to już nic dziwnego. Dlatego tak ciekawe wydają mi się przypadki, w których technologia nie musi dominować nad rowerem. Może po prostu czekać, aż naprawdę stanie się potrzebna. Właśnie […]